【德系百万旗舰大幅降价至60多万，能打赢尊界S800吗？】从100多万降到60多万，良马7系、奥迪A8、飞奔S级打价钱战反击尊界S800！本认为国产新动力把四五十万的bba打到三十多万、把20多万的日系德系中型车打到十三四万、把十三四万的结伙紧凑型车打到六七万就照旧够横蛮了，万万没思到那些入口的百万级豪车也被国产车打的一丝本性齐莫得，束缚通过大降价的面孔来反击超豪华的国产新动力汽车，这真不是随口一说，最典型的居品即是78S，比如在2022年，那时新动力汽车刚刚有点起色，但买的东谈主小数，比亚迪全球销量还不到190万台，燃油车是市蚁合枢，一大堆日系燃油车还需要涨价买呢，而2022款的良马7系，最低配指点价高达105.5万，落地跳跃116万，照旧全款的情况下。所有东谈主齐思不到只是四年后的今天，软硬件树立全面升级后良马7系，起售价照旧跌至62.1万，比最低配的尊界S800还要低廉十多万。

而2022款的奥迪A8，那时豪华型版块落地超110万，如今起售价也跌至60万露面。78S中最强的是飞奔S级，但也逃不外大降价，也曾一百多万，当今起售价降到70.38万，和尊界S800初学版一个级别。两年前，车圈时常听到的一句话是：若是豪华车大降价，那么就莫得国产新动力什么事了。如今来看，说这话的东谈主沿途被打脸，开云官网入口 - 开云kaiyun(中国)官网因为尊界S800从前年9月于今，月销量一直遥遥当先78S。本年3月尊界卖了807台，天然环比下滑很大，但既然最受迎接的车的销量齐大跌了，同级别车型就更不必说，只会跌的更多，良马7系跌至613台，迈巴赫s级跌破600台，S级卖了535台，奥迪A8跌破300台，差距一目了然。不错发现，天然良马7系和A8降到比尊界还低廉，S级价钱降到和尊界一个级别，但最终销量照旧赢不了尊界，这让那些也曾说“闭眼买78S”的情面因何堪啊。

78S动作最受迎接的百万级入口豪华车，齐需要通过大降价来稳销量，也就意味着其它销量原来就不怎样高的百万级入口豪车降价会更猛，查了一下，也曾120万傍边落地的最低配帕拉梅拉，如今起售价降到87.8万。当初在我国刚上市、落地120多万的保时捷taycan初学版，如今跌至66.8万起售，保时捷911全系降25万。也曾卖100多万落地的揽胜通顺最低配版块，如今起售价干到70万露面。让这些入口超豪华车扎心的不是大降价，而是大降价也卖不外尊界。

也曾，入口豪车靠着品牌光环和大排量发动机，轻圣洁松订价百万，浮滥者别无遴荐。而当今国产超豪华新动力全面崛起开云官网入口，用料、树立、科技全面当先。对比之下，外资豪车的高溢价一目了然。市集方法早已改写，不知谈全球怎样看待这种变化？