毛昭宇是国民党空军中尉，如祖国民党空军副司令毛邦初之子，毛邦初与蒋介石原配毛福梅存在支属关联，这么的树立也让他从始至终莫得采纳我军改变的认识。1949年9月20日，他盲从驾驶303号C-47运载机飞往银川，准备接运关联东谈主员，可飞机刚落地，就遇上银川行将和平自若，毛昭宇和机上5名机组东谈主员，就地被我军俘获，这架C-47运载机也成了我军的战利品。

C-47是其时性能十分先进的军用运载机，在新中国成就前夜，我军空中装备格外匮乏，这架完整的运载机号称颠倒的军事装备。毛昭宇等6名俘虏被安置在机场隔邻，我军派出22名战士负责保管，按照计谋对他们好生对待。但其时西北刚刚自若，我军战士大多是陆军树立，根底不懂航空专科知识，也莫得保管飞机、防备俘虏潜逃的老到履历，这也给后续的事件埋下了隐患。

1949年10月3日，也即是新中国成就的第四天，暗藏潜逃心想的毛昭宇等东谈主，初始践诺预谋已久的逃遁决策。他们先是假心互助，向保管战士谎称，飞机耐久停放不提神试飞，中枢零部件会透彻损坏，再也无法使用。保管战士不懂航空知识，认为这个说法合适情理，便原意了他们试飞提神的恳求。

紧接着毛昭宇又虚拟根由，称飞机载重有限，机上电路还存在老化问题，东谈主员过多会激勉走电危境，最多只可留3东谈主在机上监督。我军战士莫得察觉其中的贪图，最终安排3名中层干部登机，辞别是第19兵团司令部惩办科科长洪良、兵团驻机场高射炮连连长李果仁，以及兵团司令部缮写员潘国杰。其中洪良、李果仁随身带入部下手枪，三东谈主本是负责监督俘虏，全齐没猜度会突发变故。

世东谈主登机后，毛昭宇提前安排机组东谈主员，偷偷锁死驾驶舱门，还关闭了货舱与驾驶舱的通话开拓，透彻割断机上东谈主员和外界的关联。随后6名俘虏倏得发难，趁3名我军东谈主员毫无介意，先为止住徒手的潘国杰，再协力夺下李果仁的配枪，将试图抗击的洪良打昏制服。毛昭宇不敢迟误，坐窝启动飞机，强行挣断大地轮绳升起，等机场战士反映过来，飞机照旧升空，根原本不足禁锢。

这架被劫走的飞机，升起后先飞往尚未自若的重庆加油补给，之后转飞广州，10月5日在广州河汉机场受到国民党方面的欢迎，10月6日在国民党战斗机护航下飞抵台北松山机场，开云官网入口10月9日蒋介石还亲身接见了毛昭宇等东谈主，对其鼎力嘉奖，这架303号运载机也被国民党更名为“忠勇号”，拿来作念反动宣传。

被一同掳走的3名我军干部，落入国民党手中后遭受凄厉。洪良原名刘俨，毕业于北京辅仁大学，早年就参预改变，他被关押在台湾内湖战俘营技巧，耐久信守态度，还组织战俘一同叛变，宁死不愿屈服，最终被国民党苛虐杀害。李果可贵潘国杰被耐久关押，直到1952年才通过战俘遣复返到大陆，并非此前所说的1955年。

受其时特殊环境影响，两东谈主归国后做事了极大的想想压力，一直蒙受不白之冤。潘国杰苦苦恭候，直到1983年才得以领悟申雪，规复名誉；李果仁则因被俘技巧的关联经历，一直存在争议，后半生好意思满受影响，东谈主生透彻被改变。

这起事件，是新中国成就初期，蚀本最为严重的俘虏潜逃事件。径直蚀本是颠倒的C-47军用运载机被劫走，在其时我军空中装备格外匮乏的情况下，这份装备蚀本格外惨重；更伏击的是，3名我军中层干部被掳走，酿成了无法赞成的东谈主员蚀本，国民党还借此鼎力漫衍反动言论，酿成了恶劣的政事影响，在我军里面也激勉了极大退换。

事件发生后，我军坐窝张开全面复盘，长远转头了这次教会。中枢问题在于，自若初期专科航空东谈主才短缺，保管东谈主员穷乏专科贯通，过于轻信俘虏的说辞，加上针对伏击军事装备的保管轨制不完善，敌情防备签订薄弱，才让毛昭宇等东谈主有了可乘之机。这起事件也径直鼓吹我军，快速完善了战俘惩办、伏击军事装备管控的关联轨制，全面强化了敌情防备签订，根绝此类事件再次发生。

而潜逃到台湾的毛昭宇等6东谈主，并莫得获得弥远的景观。国民党里面派别构兵复杂，他们仅仅被算作临时的反动宣传用具，耐久莫得获得的确的信任，没过多久就被徐徐边际化，透彻淡出中枢视线，最终齐落得置若罔闻、无东谈主问津的结局。

这起发生在新中国成就之初的劫机潜逃事件，是一段让东谈主尴尬的千里痛历史。它既泄漏了自若初期，我军在装备惩办、敌情防备上的履历短板，也见证了洪良这么的改变志士开云kaiyun(中国)官网，视死若归，宁当玉碎、信守骨气的铮铮傲骨，而被卷入事件的另外两东谈主，也在特殊的期间布景下，历经了崎岖曲折的一世。